En la última edición del Foro UNIR expertos analizamos los cambios que se están produciendo en las áreas de compras y procurement. “Las empresas líderes mundiales tienen algo en común: una logística excelente”, enfatizaron.
La inteligencia artificial aplicada a la logística y la cadena de suministro está transformando la forma en que las empresas planifican compras, gestionan inventarios y toman decisiones estratégicas.
Durante el encuentro, se abordaron los avances en automatización logística, predicción de demanda, optimización de rutas y gestión inteligente de proveedores. Los ponentes coincidieron en que la IA ya no es una promesa futura, sino una herramienta activa que está cambiando la competitividad empresarial en tiempo real.
El debate también puso el foco en los riesgos y desafíos del proceso: resistencia cultural, falta de talento especializado, problemas de calidad del dato y la necesidad de integrar tecnología, personas y estrategia en un mismo ecosistema operativo.
En el Foro UNIR, participaron Josetxo Pérez Apesteguía, vicepresidente de Procurement and Logistic de Palladium Hotel Group; Ileana Pérez Vergara, docente del Máster en Dirección Logística de UNIR; y David Ciprés Bagüeste, responsable de Línea de Digital Twin aplicado a procesos industriales y logísticos en ITA.
Con participantes conectados desde Ecuador, Colombia, Uruguay, Estados Unidos y distintos países de Latinoamérica, el foro confirmó que la transformación digital de la logística dejó de ser opcional. “Quien antes adopte la IA y la automatización va a ganar la batalla”, advirtió uno de los especialistas invitados.
Las cinco claves del foro
- De área operativa a ventaja competitiva: “Las empresas líderes mundiales tienen algo en común: una logística excelente”, afirmó David Ciprés Bagüeste.
- La IA permite anticipar riesgos y tomar decisiones en tiempo real: según Josetxo Pérez Apesteguía, “la velocidad de decisión se ha disparado y las empresas necesitan ser predictivas”.
- La calidad del dato es el verdadero punto de partida: los expertos coincidieron en que sin datos limpios y procesos digitalizados, la IA fracasa.
- La automatización exige perfiles más estratégicos: “Vamos a pasar de ser 80% operativos y 20% estratégicos justamente al revés”, explicó Josetxo Pérez Apesteguía.
- La resistencia cultural sigue siendo uno de los mayores obstáculos: “El reto no es solo tecnológico, sino cultural”, subrayó David Ciprés Bagüeste.
La IA ya predice demanda y optimiza inventarios
Uno de los ejes centrales del foro fue el impacto de la inteligencia artificial en la planificación logística. Los expertos explicaron que las compañías están utilizando modelos predictivos capaces de anticipar cambios en la demanda, ajustar inventarios y responder con rapidez a factores externos como clima, consumo o crisis geopolíticas.
Josetxo Pérez explicó que la IA permite hoy trabajar con niveles de inventario mucho más bajos sin afectar la disponibilidad de producto. En su experiencia, aseguró que su organización logró reducir hasta un 45% los inventarios durante los últimos años gracias a procesos de automatización y análisis predictivo.
El especialista recordó además cómo la pandemia evidenció la fragilidad de las cadenas globales de suministro, con puertos colapsados y retrasos masivos en transporte marítimo. Desde entonces, afirmó, la logística dejó de centrarse solo en reducir costos y pasó a priorizar la resiliencia y la capacidad de adaptación.
Del excel a los agentes autónomos
Otro de los temas que despertó mayor interés fue la aparición de los llamados agentes autónomos de IA, sistemas capaces de ejecutar tareas complejas de manera automática.
Los expertos explicaron que estos agentes ya pueden elaborar solicitudes de compra, comparar propuestas de proveedores, generar contratos e incluso monitorear riesgos logísticos sin intervención humana constante.
Sin embargo, coincidieron en que el verdadero cambio no es tecnológico, sino organizacional. Muchas empresas todavía dependen de procesos manuales, hojas de cálculo y flujos fragmentados de información. Para los ponentes, antes de pensar en automatización avanzada, las compañías deben ordenar sus datos y digitalizar correctamente sus procesos internos.
“Estamos pasando de usar herramientas a trabajar con equipos híbridos entre agentes y humanos”, señaló Pérez.
El nuevo perfil profesional que exige la logística
El Foro UNIR también analizó cómo la transformación digital está cambiando el perfil de los profesionales del sector.
Ileana Pérez destacó que la formación logística ya no puede limitarse a aspectos operativos. Según explicó, hoy las empresas necesitan profesionales capaces de interpretar datos, gestionar tecnología y tomar decisiones estratégicas en escenarios de alta incertidumbre.
La académica subrayó además que muchas empresas latinoamericanas todavía operan con procesos poco digitalizados, especialmente pequeñas y medianas compañías. Por eso, consideró fundamental que la formación ayude a comprender distintos niveles de madurez tecnológica y prepare a los estudiantes para escenarios empresariales muy diversos.
Por su parte, David Ciprés insistió en que la IA no eliminará completamente el trabajo humano, pero sí cambiará profundamente las funciones dentro de las áreas de logística y supply chain. En ese contexto, consideró imprescindible que los equipos aprendan a convivir con sistemas inteligentes y pierdan el miedo a experimentar con nuevas herramientas tecnológicas.
Cadenas de suministro más resilientes
Los ponentes coincidieron en que la logística del futuro estará marcada por tres grandes factores: sostenibilidad, geopolítica e inteligencia artificial.
La creciente tensión internacional, los cambios en comercio global y fenómenos como el nearshoring están obligando a las empresas a rediseñar sus redes de abastecimiento. Según los especialistas, la IA permitirá responder con mayor rapidez a interrupciones de suministro, identificar riesgos y reconfigurar operaciones en tiempo real.
Además, la automatización promete mejorar la eficiencia energética y reducir desperdicios, especialmente en áreas como transporte, almacenamiento y consumo alimentario.
“La IA puede ayudarnos a construir una sostenibilidad real y no solo burocrática”, sostuvo Pérez Apesteguía.
El mensaje final del foro fue claro: la inteligencia artificial ya está transformando la logística mundial y las organizaciones que no adapten sus procesos corren el riesgo de quedarse atrás. Como resumió uno de los expertos invitados: “Quien antes adopte la IA y la automatización, va a ganar la batalla”.
- Escuela Superior de Ingeniería y Tecnología
